Transporte
Patrimonio ferroviario
Transporte y Trenes Argentinos relevaron la traza del ramal ferroviario Puerto Deseado – Las Heras
La subsecretaría de Transporte junto a directivos de la empresa Trenes Argentinos, realizaron una auditoría de campo y relevamiento técnico sobre la traza del Ramal Ferroviario Puerto Deseado – Las Heras.
El subsecretario de Transporte, Andrés Casanova, dependiente del Ministerio de la Producción, Comercio e Industria, acompañado por el diputado provincial Santiago Aberastain, llevó adelante durante dos jornadas una exhaustiva auditoría de campo y relevamiento técnico sobre la traza del histórico Ramal Ferroviario Puerto Deseado – Las Heras, junto a directivos de la empresa estatal Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Logística S.A.), en el marco del proyecto de recuperación del patrimonio ferroviario que impulsa el Gobierno provincial.
La continuidad de un proyecto en marchaEl relevamiento se enmarca en la continuidad del proyecto de puesta en valor del ramal ferroviario Jaramillo – Fitz Roy, primera etapa de una iniciativa que la Provincia viene desarrollando y que contempla la recuperación integral de la traza histórica que une Puerto Deseado con Las Heras. Estas nuevas jornadas de trabajo permiten avanzar sobre los tramos restantes, ampliando el diagnóstico técnico necesario para proyectar la reactivación del corredor ferroviario en su conjunto.
Una comitiva técnica en el territorio
El subsecretario recibió y acompañó durante todo el relevamiento a la comitiva empresarial, integrada por el gerente Industrial, Mauro Iacovone; el subgerente de Infraestructura, Gustavo Santiago; el gerente de Operaciones, Daniel Zentil; y el director de Explotación, Juan Manuel Roel.
Durante la primera jornada, desarrollada el martes 7 de julio, los equipos técnicos concentraron sus tareas en el tramo comprendido entre Pico Truncado y Fitz Roy, donde se inspeccionó la continuidad de la vía, el estado de conservación de durmientes y rieles, y se georreferenciaron los puntos que requerirán intervenciones prioritarias de desmonte y acondicionamiento.
La segunda jornada, este miércoles 8, continuó desde la estación cabecera de Puerto Deseado hasta Fitz Roy, completando un diagnóstico integral del sector. En esta etapa se evaluó minuciosamente la infraestructura de la playa de maniobras de la estación portuaria, las dimensiones de andenes y estaciones, y el estado de los aparatos de vía, críticos para la circulación segura de futuras formaciones. En ambas jornadas se realizó la toma de imágenes, la recolección de muestras de fijaciones y suelo, y la evaluación general de la traza.
