YCRT y represas fueron parte de las preguntas que respondió Francos

 El jefe de gabinetes de la nación, Guillermo Francos, expuso antes los legisladores nacionales en medio de la represión a los jubilados y organizaciones sociales que protestaban en las adyacencias del Congreso de la Nación, por el veto a la ley de movilidad jubilatoria que había hecho horas antes el presidente Javier Milei.Uno de los legisladores que intervino fue el diputado nacional José Luis Garrido (del frente Por Santa Cruz), quien le consultó al funcionario sobre el plan de inversión para el Complejo Ferroportuario y Carbonífero.

Al respecto, Francos señaló que conversó, en reiteradas oportunidades, con el gobernador Claudio Vidal buscando alternativas para YCRT. “Hemos conversado en reiteradas oportunidades tratando de buscar algunas alternativas, como representantes de dicha provincia saben las dificultades con un yacimiento que tiene un número de personal y no permite eficientemente explotar el carbón que además es bastante particular”.

Sobre este punto, dijo: “Hay que encontrarle una salida”, ya que “no lo hemos encontrado, pero buscamos alternativas con inversores que mostraron internes en el tema”.Por su parte, también se le preguntó, en este caso por parte del bloque de Unión por la Patria, sobre la situación actual de las represas hidroeléctricas sobre el río Santa Cruz. Las ejecuciones de las obras denominadas Aprovechamientos Hidroeléctricos del Río Santa Cruz, ubicadas en los parajes Cóndor Cliff y La Barrancosa, actualmente denominadas Presidente Néstor Kirchner y Gobernador Jorge Cepernic, están siendo ejecutadas por un consorcio conformado por China Gezhouba Group Company – Electroingeniería S.A. – Hidrocuyo S.A. – UTE“, dijo.

Más adelante, detalló: “La obra cuenta con financiamiento de un consorcio de bancos liderado por el China Development Bank. Las obras debieron haber estado finalizadas en el último trimestre del año 2021 y en la actualidad presentan el siguiente grado de avance: represa NK, 19,1%; represa JC, 45,9%; línea de extra alta tensión, 8%. Avance total, 27,3%, considerando la incidencia de cada obra en el total del contrato”.Asimismo, Guillermo Francos manifestó: “El contratista desmovilizó las obras hacia fines de noviembre de 2023” y aseguró que desde el punto de vista final, “la demora en el avance de las obras no genera perjuicios para el fisco“.